歴史に残る機体? F-4ファントムII

1 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 15:09:43.56 ID:B1UEVzY90.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典

マクダネル・ダグラスF-4ファントムIIは伝説の域に達した機体で、ヴィエトナム戦の象徴であり第三世代戦闘機の典型と言える。1960年代から供用開始し合計5千機が生産され、現在も数百機が現役で活躍する大型超音速戦闘機だ。
ヴィエトナム戦での空戦実績から同機は大出力エンジン推力と時代遅れの武器技術にあぐらをかいた不器用な大男との印象が生まれてしまったが、これは不当な言い方だ。
ファントムの欠陥は1970年までに修正され、エイビオニクスや兵装は近代的標準仕様に変わっている。この性能改修型ファントムはトルコやギリシャでF-15同様の役目をずっと低い費用で実施している。

F-4は世界に広く普及した。イスラエルは同機を広く稼働し1969年からの「消耗戦」でエジプト、シリアを相手に116機を撃墜している。
ヨム・キッパー戦(1973年)の初日にエジプト空軍のMiG28機がオフィル空軍基地を奇襲攻撃し、ファントムは二機しか緊急発進できなかったが7機を撃墜している。
イスラエルのファントムの主要標的で一番恐ろしい敵はアラブの地対空ミサイル陣地だった。SAMでイスラエルはファントム36機を喪失した。
そのイスラエルのファントムも1982年のレバノン介入が最後の戦闘機会となった。F-15やF-16の護衛を受けたファントムはベカー渓谷でシリアの
SAM陣地三十か所を一日ですべて壊滅させたが一機も喪失していない。

21世紀のファントム
ファントムは一部国でまだ供用中だが、いかにも常軌を逸している。F-15イーグルと比較してみてほしい。
F-15は1975年に供用を開始した第四世代戦闘機のはしがけと言える機体で今日でも主要空軍部隊の主力だ。F-15では意図的に
F-4との違いが加えられている。やはり大型双発で二名搭乗だが敏捷なドッグファイターになった。
F-15と軽量F-16が初めて実戦投入されたのは1982年のレバノンで両機種でシリアの第三世代MiGを80機撃墜しながら喪失はゼロだった。
第四世代戦闘機の優越性が再び証明されたのが湾岸戦争で、イラク戦闘機が撃墜できた第四世代戦闘機はわずか一機(F/A-18ホーネット)で
逆にイラクは第三世代機33機を失っている。ではF-4に新しい環境で生き残ることができるのだろうか。
答えは簡単だ。第四世代機と同じ新型ハードウェアを搭載すればよい。
https://aviation-space-business.blogspot.jp/
3 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 15:11:26.94 ID:8XrL3Nsz0.net
F-4の成功のせいで、マルチロールに夢を見る様になってしまった
4 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 15:11:38.80 ID:hQh6H9Gs0.net
F4パイロットってどんな気分なんだろうな
お前戦力外通告された気分だろうな…
T-4の方が強そう
7 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 15:14:40.96 ID:Wts9bVD/0.net
>>4
古い世代だと国産の三菱F-1が絶望的に非力だったからそうでもないんじゃない?
40 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 19:40:31.55 ID:Bye6h6G10.net
>>4
いまのファントムのドライバーって殆どT-4のドライバーと変わらんだろ。

機体数が足りないからいつも順番待ちだし
52 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 20:29:00.48 ID:WZ1atKm10.net
>>40
イーグルはイーグルドライバーと言うが、
ファントムはファントムライダーと言う。
ファントムドライバーなんて言葉は無い。
8 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 15:20:46.45 ID:eX3/bsfK0.net
美しさという点において、
前の世代の戦闘機(センチュリーシリーズとか)にも、
後の世代の戦闘機(F-14、15、16、18とか)にも劣っていて、
萌えどころがよくわからない
10 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 15:23:28.85 ID:1ADXzKe30.net
でも、機体の設計耐用年数超えてませんかね?
13 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 15:30:15.70 ID:gVhskUUh0.net
>第四世代機と同じ新型ハードウェアを搭載すればよい

米国が開発済みなのを買うだけでポン付けが可能、
例えばF-15J PreをF-15C最新版にする場合ですら、
その改修費は新型買えるほどの費用がかかるといわれている

F-4に乗せるとなるとポン付け不可で更に開発費用と時間がかかる上に、
そもそも機体がボロボロなので費用対効果は最悪
アホのする事
15 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 15:34:38.19 ID:VhZ0eLGw0.net
>>13

イランの暗黒魔改造に期待。
中国のJ-10のアビオニクス移植とか費用度外視で
色々やってくれそうな気がする。
14 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 15:32:49.76 ID:ZFY6n4gN0.net
岐阜にはEJ初号機が
45年前に輸入された機体が現役
65 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 21:37:13.59 ID:bw+1aIMH0.net
>>14
45年とか、船かよ
16 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 15:35:23.61 ID:aHSHgW9Y0.net
第三と第四って何が一番違うの?
51 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 20:22:32.20 ID:g6Wmn1UK0.net
>>16
第3は垂直尾翼が1枚。第4は2枚
21 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 16:05:27.75 ID:KZ9qAXQg0.net
レイピアとかシーダートにもぜひジーフィー(機会)を
24 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 16:16:24.76 ID:hsKFyGFZ0.net
那覇空港出てすぐのところに自衛隊のファントム飾ってなかったっけ?
30 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 16:35:42.35 ID:1tFei6CR0.net
これとA10のシャークマウスが好き
31 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 16:50:17.12 ID:Xbcu0Yz00.net
後席が地獄なのはガーデルマンに聞けば解る
35 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 17:40:46.58 ID:rVa6xt/f0.net
日本では百里のイメージが強すぎてあまり実感が湧かないけど、
空母艦載機だったんだよなぁ・・・ファントムって
36 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 18:24:02.90 ID:HDGpP5690.net
百里のRF4Eが凄いよな
ある意味キチガイ
38 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 19:10:15.70 ID:36tFCoyK0.net
週刊F4が出たら買っちまう自信がある。
39 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 19:14:47.58 ID:r9KhaOSV0.net
最後の方に生産されたF4ならF15Jの初期型より新しいんじゃね?
41 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 19:58:25.55 ID:BUy7KvFJ0.net
戦闘機のパイロットって大体40歳くらいが定年らしいけど
古い戦闘機がずっと引退延期され続けるとパイロットはどうするのだろうか?

新人パイロット育成タイミングとか難しそう
43 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 20:05:05.34 ID:jCCs1YgZ0.net
戦歴は長いけど戦果はショボイ
記録には残るけど歴史には残らない機体だろ
44 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 20:10:12.12 ID:zUdxY5Hn0.net
戦術機のファントムすき
戦闘機のファントムもっとすき
45 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 20:13:52.06 ID:Au8C0lAM0.net
大きなエアインテークがリスのほっぺたみたいでかっこわるい
どうたい細長いからリスっつーかイタチだけど
46 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 20:15:20.63 ID:80Ifnplu0.net
ファントム無頼
59 :名無しさん@ニュースです 2016/07/04(月) 21:14:57.99 ID:O3n1DYr60.net
ほんとはファントムの前のサンダーチーフが一番アメリカンで良い。
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1467612583/

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